୧.କେବୁଲଟି ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୋଇନାହିଁ - ସଂଯୋଗ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଦୟାକରି କେବୁଲକୁ ଅନପ୍ଲଗ୍ କରି ପୁଣି ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ।
୨.କାର ଭିତରେ ବିଳମ୍ବ ଟାଇମର୍- ଯଦି ଜଣେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ କାରର ଏକ ସମୟସୂଚୀ ସେଟ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜିଂ ନ ହୋଇପାରେ।
ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତିର ସୀମିତ କାରକ ହେଉଛି ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ - ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ମାନକ ଘରୋଇ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫେଜ୍ (230V) ଯୋଗାଣ ଅଛି, ତେବେ ଆପଣ 7.4kW ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ହାସଲ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଏକ ମାନକ ବାଣିଜ୍ୟିକ 3 ଫେଜ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ମଧ୍ୟ, AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ପାୱାର ରେଟିଂ 22kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ।
ଏହା AC ରୁ DC କୁ ପାୱାରକୁ ରୂପାନ୍ତର କରେ ଏବଂ ତାପରେ ଏହାକୁ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଫିଡ୍ କରେ। ଏହା ଆଜିକାଲି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜର AC ପାୱାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
AC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଘରେ, କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ ମିଳିଥାଏ ଏବଂ 7.2kW ରୁ 22kW ସ୍ତରରେ ଏକ EV ଚାର୍ଜ କରିବ। AC ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଏଗୁଡ଼ିକ ସୁଲଭ। ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏଗୁଡ଼ିକ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅପେକ୍ଷା 7x-10x ଶସ୍ତା।
ଏକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ କେତେ? ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅତି କମରେ 480 ଭୋଲଟ୍ ଏବଂ 100 amps ଇନପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 1000 ଭୋଲଟ୍ ଏବଂ 500 amps (360 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷମତା ରଖେ।
AC ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ, ଏକ DC ଚାର୍ଜରରେ ଚାର୍ଜର ଭିତରେ କନଭର୍ଟର ଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ସିଧାସଳଖ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବଡ, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ EV ପାଇଁ ଏକ ରୋମାଞ୍ଚକର ସଫଳତା।
ଯଦିଓ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ, ଏକ ଡିସି ଚାର୍ଜରର ଅଧିକ ସୁବିଧା ଅଛି: ଏହା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଗାଡିର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସିଧାସଳଖ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ପଦ୍ଧତି ରାଜପଥ କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ସାଧାରଣ, ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣଙ୍କର ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସୀମିତ ସମୟ ଥାଏ।
କ’ଣ DC-DC ଚାର୍ଜର କେବେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମାପ୍ତ କରିପାରିବ? DCDC ଇଗ୍ନିସନ୍ ସର୍କିଟ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ରିଲେ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଫଳରେ DCDC କେବଳ ସେତେବେଳେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ଅଲ୍ଟରନେଟର ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରୁଥାଏ ତେଣୁ ଏହା କେବଳ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ କାମ କରିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶୁଖିଯିବ ନାହିଁ।
ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV କାର୍ ଚାର୍ଜର ବାଛିବା ସମୟରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ଥିବା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ଗତି। ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ ଯେ ଆପଣଙ୍କ EVର ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ। 3ଟି ମୁଖ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ତର ଉପଲବ୍ଧ, ସ୍ତର 1, ସ୍ତର 2, ଏବଂ ସ୍ତର 3 (DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ)। ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ସ୍ତର 2 ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ, ତେବେ CHINAEVSE ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ ହେବ।
ଅଧିକାଂଶ EV ପ୍ରାୟ 32 amps ନେଇପାରେ, ଯାହା ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 25 ମାଇଲ ରେଞ୍ଜ ଯୋଗ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଏକ 32-amp ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅନେକ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ। ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଗତି ବଢ଼ାଇବାକୁ କିମ୍ବା ଏକ ଦ୍ରୁତ 50-amp ଚାର୍ଜର ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବାକୁ ଚାହିଁପାରନ୍ତି ଯାହା ଏକ ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 37 ମାଇଲ ରେଞ୍ଜ ଯୋଗ କରିପାରିବ।
ଆମେ 7.4kW ଘରୋଇ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ କାରଣ 22kW ମହଙ୍ଗା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତେ ଏହାର ଲାଭ ପାଇପାରିବେ ନାହିଁ। ତଥାପି, ଏହା ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ/କିମ୍ବା ପରିବାରର ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଘରେ ଏକାଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାଳକ ଅଛନ୍ତି, ତେବେ ଏକ 22kW EV ଚାର୍ଜର ସେୟାରିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ।
7kW ଏବଂ 22kW EV ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ସେମାନେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାର ହାର। 7kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 7 କିଲୋୱାଟ୍ ଚାର୍ଜ କରିବ, ଯେତେବେଳେ 22kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 22 କିଲୋୱାଟ୍ ଚାର୍ଜ କରିବ। 22kW ଚାର୍ଜରର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ସମୟ ଅଧିକ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ।
ପ୍ରକାର A ଅବଶିଷ୍ଟ AC ଏବଂ ସ୍ପନ୍ଦନଶୀଳ DC କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଟ୍ରିପିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରକାର B ଅବଶିଷ୍ଟ AC ଏବଂ ସ୍ପନ୍ଦନଶୀଳ DC କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟତୀତ ସୁଗମ DC କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଟ୍ରିପିଂକୁ ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରକାର B ପ୍ରକାର A ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ହେବ, CHINAEVSE ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଉଭୟ ପ୍ରକାର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ହଁ, ଏକ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମାଲିକାନା ଏକ ମହାନ ବ୍ୟବସାୟିକ ସୁଯୋଗ। ଯଦିଓ ଆପଣ ନିଜେ ଚାର୍ଜ କରି ଅତ୍ୟଧିକ ଲାଭ ଆଶା କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତଥାପି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ଦୋକାନକୁ ପାଦରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପଠାଇ ପାରିବେ। ଏବଂ ଅଧିକ ପାଦରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅର୍ଥ ଅଧିକ ବିକ୍ରୟ ସୁଯୋଗ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପଭୋକ୍ତା 10ଟି ଯାନ ପାଇଁ 10ଟି RFID ଟ୍ୟାଗ୍ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ ଗୋଟିଏ RFID ଟ୍ୟାଗ୍ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ, EV ଚାର୍ଜିଂ ବିଲିଂ, ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା, EV ଡ୍ରାଇଭର ପରିଚାଳନା ଏବଂ EV ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ଶେଷ-ରୁ-ଶେଷ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସମାଧାନ। ଏହା EV ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପ ଖେଳାଳିମାନଙ୍କୁ TCO କମ କରିବାକୁ, ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଏବଂ EV ଡ୍ରାଇଭର ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କ ଠାରୁ ଯୋଗାଣକାରୀ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ, ଯଦିଓ CHINAEVSE ର ଆମର ନିଜସ୍ୱ CMS ସିଷ୍ଟମ ଅଛି।