ପ୍ରଥମତଃ, ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ DC କନେକ୍ଟର ଏବଂ AC କନେକ୍ଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। DC କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଧାର, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। ପରିବାରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କିମ୍ବା ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
୧. ଏସି ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ
ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନି ପ୍ରକାର ଅଛି, ପ୍ରକାର 1, ପ୍ରକାର 2, GB/T, ଯାହାକୁ ଆମେରିକୀୟ ମାନକ, ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ଏବଂ ଜାତୀୟ ମାନକ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇପାରିବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଟେସଲାର ନିଜସ୍ୱ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଚାପରେ, ଟେସଲା ମଧ୍ୟ ବଜାର ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ନିଜର ମାନକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହାର କାରଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେପରି ଘରୋଇ ଟେସଲାକୁ ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
①ପ୍ରକାର 1: SAE J1772 ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯାହାକୁ J-କନେକ୍ଟର୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ
ମୂଳତଃ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ସମ୍ପର୍କ ଥିବା ଦେଶଗୁଡ଼ିକ (ଯେପରିକି ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ) ଟାଇପ୍ 1 ଆମେରିକୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଉଥିବା ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତେଣୁ, ଏହି ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ, ଟେସଲାକୁ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଆଡାପ୍ଟର ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇବାକୁ ପଡିଲା ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଟେସଲା କାରଗୁଡ଼ିକ ଟାଇପ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟର ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
ପ୍ରକାର ୧ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରଦାନ କରେ, ୧୨୦V (ସ୍ତର ୧) ଏବଂ ୨୪୦V (ସ୍ତର ୨)
②ପ୍ରକାର 2: IEC 62196 ଇଣ୍ଟରଫେସ୍
ୟୁରୋପରେ ଟାଇପ୍ 2 ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଧାରଣତଃ 230V। ଚିତ୍ରକୁ ଦେଖିଲେ, ଏହା ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ ଟିକେ ସମାନ ହୋଇପାରେ। ପ୍ରକୃତରେ, ଏହାକୁ ପୃଥକ କରିବା ସହଜ। ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ସକାରାତ୍ମକ ଖୋଦନ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ କଳା ଅଂଶଟି ଫମ୍ପା ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଜାତୀୟ ମାନକର ବିପରୀତ।
ଜାନୁଆରୀ ୧, ୨୦୧୬ ରୁ, ମୋ ଦେଶ ସର୍ତ୍ତ ରଖିଛି ଯେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚୀନରେ ଉତ୍ପାଦିତ ସମସ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଜାତୀୟ ମାନକ GB/T20234 ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେଣୁ ୨୦୧୬ ପରେ ଚୀନରେ ଉତ୍ପାଦିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ ନପାରିବା ସମସ୍ୟା, କାରଣ ମାନକକୁ ଏକୀକୃତ କରାଯାଇଛି।
ଜାତୀୟ ମାନକ AC ଚାର୍ଜରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ ସାଧାରଣତଃ 220V ଘରୋଇ ଭୋଲଟେଜ ହୋଇଥାଏ।
୨. ଡିସି ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର
DC EV ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ AC EV କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ, ଏବଂ ଜାପାନ ବ୍ୟତୀତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଞ୍ଚଳର ନିଜସ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଛି। ଜାପାନରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ହେଉଛି CHAdeMO। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ସମସ୍ତ ଜାପାନୀ କାର ଏହି DC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ କେବଳ Mitsubishi ଏବଂ Nissan ର କିଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ନିମ୍ନଲିଖିତ CHAdeMO DC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକ CCS1 ସହିତ ସମାନ ଆମେରିକୀୟ ମାନକ ପ୍ରକାର 1: ମୁଖ୍ୟତଃ ତଳେ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ଚାର୍ଜିଂ ଗର୍ତ୍ତର ଏକ ଯୋଡ଼ା ଯୋଡ଼ନ୍ତୁ।
ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ପ୍ରକାର 1 CCS2 ସହିତ ମେଳ ଖାଏ:
ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆମର ନିଜସ୍ୱ DC ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ:
DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ ସାଧାରଣତଃ 400V ଉପରେ ଥାଏ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ କିଛି ଶହ ଆମ୍ପିୟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ, ତେଣୁ ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହା ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନୁହେଁ। ଏହା କେବଳ ସପିଂ ମଲ୍ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଭଳି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୩୦-୨୦୨୩