ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ?

ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ?
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପାଇଁ ଏକ ସରଳ ସୂତ୍ର ଅଛି:
ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ = ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା / ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି
ଏହି ସୂତ୍ର ଅନୁସାରେ, ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗିବ ତାହା ପ୍ରାୟତଃ ଗଣନା କରିପାରିବା।
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ସହିତ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସହିତ ଜଡିତ, ସନ୍ତୁଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ସାଧାରଣ କାରଣ।

1. ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାପିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ। ସରଳ ଭାଷାରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ, କାରର ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସର ସେତେ ଅଧିକ ହେବ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ; ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, କାରର ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସର ସେତେ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେତେ କମ୍ ହେବ। ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସାଧାରଣତଃ 30kWh ଏବଂ 100kWh ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।
ଉଦାହରଣ:
① Chery eQ1 ର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 35kWh, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 301 କିଲୋମିଟର;
② ଟେସଲା ମଡେଲ Xର ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ସଂସ୍କରଣର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 100kWh, ଏବଂ କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟ 575 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିଥାଏ।
ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ନୂତନ ଶକ୍ତି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ସାଧାରଣତଃ 10kWh ଏବଂ 20kWh ମଧ୍ୟରେ, ତେଣୁ ଏହାର ଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସର ମଧ୍ୟ କମ୍, ସାଧାରଣତଃ 50 କିଲୋମିଟରରୁ 100 କିଲୋମିଟର।
ସମାନ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିର ଓଜନ ଏବଂ ମୋଟର ପାୱାର ମୂଳତଃ ସମାନ ଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।

BAIC New Energy EU5 R500 ସଂସ୍କରଣର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 416 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 51kWh। R600 ସଂସ୍କରଣର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 501 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 60.2kWh।

2. ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି
ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ହେଉଛି ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ସମାନ କାର ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେତେ କମ୍ ହେବ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରର ଦୁଇଟି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରଣ ଅଛି: ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର AC ଚାର୍ଜିଂର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଏହି ଦୁଇଟି ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ ତାହା ନେଇଥାଏ।
A. ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି
ସାଧାରଣ AC EV ଚାର୍ଜରର ଶକ୍ତି 3.5kW ଏବଂ 7kW, 3.5kW EV ଚାର୍ଜରର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 16A, ଏବଂ 7kW EV ଚାର୍ଜରର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 32A।

B. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ AC ଚାର୍ଜିଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଏସି ଚାର୍ଜିଂର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସୀମା ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନୋଟି ଦିଗରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
① ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ
AC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ EV ପୋର୍ଟ ଲେବଲରେ ମିଳିଥାଏ। ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସର ଏକ ଅଂଶ 32A ଅଟେ, ତେଣୁ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି 7kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ। 16A ସହିତ କିଛି ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେପରିକି Dongfeng Junfeng ER30, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 16A ଏବଂ ପାୱାର 3.5kW ଅଟେ।
ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯୋଗୁଁ, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଟି 16A AC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟ 3.5kW। BYD Tang DM100 ପରି ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ମଡେଲ୍ 32A AC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି 7kW (ଆରୋହୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରାୟ 5.5kW) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।

② ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଶକ୍ତି ସୀମା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ AC EV ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, AC EV ଚାର୍ଜରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା। ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଯେଉଁ ଅଂଶ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟକୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟରେ ପରିଣତ କରେ ତାହା ହେଉଛି ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର। ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଶକ୍ତି ସୀମା ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, BYD Song DM ଏକ 16A AC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ କେବଳ 13A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏବଂ ପାୱାର ପ୍ରାୟ 2.8kW~2.9kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟକୁ 13A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ କରେ, ତେଣୁ ଯଦିଓ 16A ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 13A ଏବଂ ପାୱାର ପ୍ରାୟ 2.9kW ଅଟେ।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ପାଇଁ, କିଛି ଯାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ସୀମା ସେଟ୍ କରିପାରିବେ। ଯେପରିକି ଟେସଲା, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟ ସୀମା ସେଟ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସର୍ବାଧିକ 32A କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 16A ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ 16A ରେ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ। ମୂଳତଃ, ପାୱାର ସେଟିଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ପାୱାର ସୀମା ମଧ୍ୟ ସେଟ୍ କରେ।

ସଂକ୍ଷେପରେ: ମଡେଲ3 ମାନକ ସଂସ୍କରଣର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 50 KWh। ଯେହେତୁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସର୍ବାଧିକ 32A ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ହେଉଛି AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍।

3. ସମାନ ଚାର୍ଜ
ସନ୍ତୁଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ ଜାରି ରଖିବାକୁ ବୁଝାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ କୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବ। ସନ୍ତୁଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ର ଭୋଲଟେଜକୁ ମୂଳତଃ ସମାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ। ଯାନର ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପ୍ରାୟ 2 ଘଣ୍ଟା ହୋଇପାରେ।

୪. ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ତାପମାତ୍ରା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ। ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନର ଗତି ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଧୀର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନଶକ୍ତି କମ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ। କିଛି ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗରମ କରିବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଉପରୋକ୍ତରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା/ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ମୂଳତଃ ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସହିତ ସମାନ, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ପାୱାର ଏବଂ ଅନ-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ପାୱାର ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ। ସନ୍ତୁଳନ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ବିଚାର କଲେ, ବିଚ୍ୟୁତି ମୂଳତଃ 2 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ।