ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ମାଲିକମାନେ ଜାଣିବା ଉଚିତ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆମର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଭାବରେ ପୃଥକ କରିପାରିବା (ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର) ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରକାର ଅନୁସାରେ। ପାଇଲ୍) ଏବଂ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ (ଏସି ଇଭି ଚାର୍ଜର), ତେବେ ଏହି ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି? ଏହାର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା କ’ଣ?
ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଏବଂ ସ୍ଲୋ-ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ:
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ DC ଚାର୍ଜିଂ। ଏହା DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଗ୍ରୀଡର ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟରେ ପରିଣତ କରେ, ଯାହାକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟକୁ ପଠାଯାଏ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଏହାକୁ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତତମ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ।
ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି AC ଚାର୍ଜିଂକୁ ବୁଝାଏ। ଏହା AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍। ଗ୍ରୀଡର AC ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ଇନପୁଟ୍ ହୁଏ, ଏବଂ କାର ଭିତରେ ଥିବା ଚାର୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ AC ପାୱାରକୁ DC ପାୱାରରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଇନପୁଟ୍ ହୁଏ। ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ହାରାହାରି ମଡେଲକୁ 6 ରୁ 8 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ଲାଗେ।
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ସୁବିଧା:
କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ କମ୍, ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ। ଏକ ସଂଶୋଧନ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ AC ପାୱାରକୁ DC ପାୱାରରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖେ।
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଅସୁବିଧା:
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ବଡ଼ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର ହେବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଯଦି ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ହୁଏ, ତେବେ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ରହିବ। ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେଉଥିବା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ତ୍ୱରିତ ବୟସକୁ ନେଇଯିବ, ବ୍ୟାଟେରୀର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁତ କମ୍ କରିବ, ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଫଳତାକୁ ନେଇଯିବ।
ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଲାଭ:
ଡିଭାଇସର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କମ୍ କିମ୍ବା କୌଣସି ଡେଡ୍ ଚାର୍ଜ ବିନା ଧୀର ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରେ। ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂର ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ସାଧାରଣତଃ୧୦ ଏମପିଏସ୍,ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ହେଉଛି୨.୨ କିଲୋୱାଟ୍, ଯାହା ୧୬ କିଲୋୱାଟ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଅନେକ ଗୁଣ କମ୍। ଏହା କେବଳ ଗରମ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଅସୁବିଧା:
ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ, ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ କ୍ଷୟପ୍ରାପ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କିଛି ଘଣ୍ଟା ସମୟ ଲାଗେ।
ସିଧା କହିବାକୁ ଗଲେ, ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏବଂ ସ୍ଲୋ-ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଅଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂକୁ ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଭାବରେ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ପରିପୂରକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୩-୨୦୨୩