ଆସୁଛି ହାଇ-ପାୱାର ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ରିଚାର୍ଜର ଚାହିଦା ଅନୁସାରେ, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦୁଇଟି ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଜାତୀୟ ମାନକର ସଂଶୋଧନ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଜାତୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ମାନକୀକରଣ ବୈଷୟିକ କମିଟିକୁ ଆୟୋଜନ କରିଥିଲା, ଯାହା ଜାତୀୟ ମାନକ ଯୋଜନାର ମୂଳ 2015 ସଂସ୍କରଣ (ସାଧାରଣତଃ "2015 +" ମାନକ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ରେ ଏକ ନୂତନ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହାସଲ କରିଥିଲା, ଯାହା ପରିବାହୀ ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଗ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ପରିବେଶଗତ ଅନୁକୂଳନ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ସହାୟକ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ DC କମ୍-ପାୱାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିଥାଏ।

ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପରେ, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦୁଇଟି ଜାତୀୟ ମାନଦରର ଗଭୀର ପ୍ରଚାର, ପ୍ରଚାର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ କରିବା, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରଚାର ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ବିକାଶ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଗଠିତ କରିବ। ଭଲ ପରିବେଶ। ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସର୍ବଦା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁ ହୋଇଆସିଛି।

ସୁଚୋ ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍‌ର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 2021 ମସିହାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ହଟ୍-ସେଲିଂ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ପ୍ରାୟ 1C (C ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ମତରେ, 1C ଚାର୍ଜିଂ 60 ମିନିଟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ), ଅର୍ଥାତ୍, SOC 30%-80% ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ ହେବାକୁ ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ଲାଗେ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରାୟ 219km (NEDC ମାନକ)।

ଅଭ୍ୟାସଗତ ଭାବରେ, ଅଧିକାଂଶ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ SOC 30%-80% ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ 40-50 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ ଏହା ପ୍ରାୟ 150-200 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ। ଯଦି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ (ପ୍ରାୟ 10 ମିନିଟ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଯାହା ଚାର୍ଜ ହେବାକୁ ପ୍ରାୟ 1 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନିଏ ତାହା କେବଳ ରାଜପଥରେ ପ୍ରାୟ 1 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଚାଲିପାରିବ।

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସମ୍ପନ୍ନ DC ଚାର୍ଜିଂ ଭଳି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ପ୍ରଚାର ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଆହୁରି ଉନ୍ନତିକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା ​​ଯେ ମୋ ଦେଶ ଏବେ ସର୍ବାଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ କଭରେଜ୍ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିଛି। ନୂତନ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ମୁଖ୍ୟତଃ 120kW କିମ୍ବା ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଅଟେ।7kW AC ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସଘରୋଇ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାନକ ହୋଇସାରିଛି। ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନବାହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରୟୋଗ ମୂଳତଃ ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇଛି। ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନେଟୱାର୍କିଂ ଅଛି। କ୍ଷମତା, ଏପିପି ପାଇଲ୍ ଫାଇଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଅନଲାଇନ୍ ପେମେଣ୍ଟ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ, କମ୍-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଅର୍ଡରଲି ଚାର୍ଜିଂ ଭଳି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ଶିଳ୍ପାୟନ କରାଯାଉଛି।

ଭବିଷ୍ୟତରେ, ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦକ୍ଷ ସହଯୋଗୀ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ସ୍ୱାପିଂ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବ, ଯେପରିକି ଯାନବାହାନ ପାଇଲ୍ କ୍ଲାଉଡ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଯୋଜନା ପଦ୍ଧତି ଏବଂ କ୍ରମିକ ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା। ବୈଜ୍ଞାନିକ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗବେଷଣାକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା।

ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ,ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖେ।

ସୁଚୋ ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍‌ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁସାରେ, ପ୍ରଥମତଃ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ବୃଦ୍ଧିର ନୀତିର ବିପରୀତ, କାରଣ ଉଚ୍ଚ ହାର ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀର ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଛୋଟ କଣିକା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ପାଇଁ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀର ବଡ଼ କଣିକା ଆବଶ୍ୟକ।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସ୍ଥିତିରେ ଉଚ୍ଚ-ହାର ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଲିଥିୟମ ଜମା ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଭାବ ଆଣିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ସୀମିତକାରୀ କାରକ। କାରଣ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଗ୍ରାଫାଇନ୍ ସିଟ୍ ରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ଧାର ଦେଇ ସିଟ୍ ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ତେଣୁ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଶୀଘ୍ର ଆୟନ୍ ଶୋଷଣ କରିବାର କ୍ଷମତାର ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ କଣିକାର ଉପରେ କଠିନ ଧାତୁ ଲିଥିୟମ୍ ଗଠନ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍, ଲିଥିୟମ୍ ଅବପାତ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଲିଥିୟମ୍ ଅବପାତ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ଏମବେଡ୍ ହେବା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଜୀବନକାଳକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସ୍ଫଟିକଗୁଡ଼ିକ ବଢ଼ନ୍ତି ଏବଂ ବିଭାଜକକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତି, ଯାହା ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

ସାଂଘାଇ ହ୍ୟାଣ୍ଡୱେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କୋ. ଲିମିଟେଡର ପ୍ରଫେସର ୱୁ ନିଙ୍ଗନିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଲେଖିଛନ୍ତି ଯେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ୟାଥୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଗତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଆନୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନଗୁଡ଼ିକର ଏମ୍ବେଡିଂକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ଆୟନିକ୍ ପରିବାହକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ, ଏକ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ବିଭାଜକ ବାଛନ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡର ଆୟନିକ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପରିବାହକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ରଣନୀତି ବାଛନ୍ତୁ।

ତଥାପି, ଗ୍ରାହକମାନେ ଯାହା ଆଶା କରିପାରିବେ ତାହା ହେଉଛି ଯେ ଗତ ବର୍ଷ ଠାରୁ, ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ବିକଶିତ ଏବଂ ନିୟୋଜିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟରେ, ଅଗ୍ରଣୀ CATL ପଜିଟିଭ୍ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (4C ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ଘଣ୍ଟାର ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ) ଉପରେ ଆଧାରିତ 4C Shenxing ସୁପରଚାର୍ଜେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୁକ୍ତ କରିଥିଲା, ଯାହା "10 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ 400 kw ପରିସର" ହାସଲ କରିପାରିବ। ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 10 ମିନିଟ୍ ରେ 80% SOC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, CATL ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ସେଲ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ପରିବେଶରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସୀମାକୁ ଶୀଘ୍ର ଗରମ କରିପାରିବ। -10°C ର ଏକ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ, ଏହାକୁ 30 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ঘাটତିରେ ମଧ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ-ଶହ-ଶହ-ଗତି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅବସ୍ଥାରେ କ୍ଷୟ ହୁଏ ନାହିଁ।

CATL ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ Shenxing ସୁପରଚାର୍ଜଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ ଏବଂ Avita ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବାରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ହେବ।

 

ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ କ୍ୟାଥୋଡ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଆଧାରିତ CATL ର 4C କିରିନ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହି ବର୍ଷ ଆଦର୍ଶ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ଲଞ୍ଚ କରିଛି, ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରତି ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ରିପ୍ଟନ୍ ଲଗ୍ଜରୀ ହଣ୍ଟିଂ ସୁପରକାର 001FR ଲଞ୍ଚ କରିଛି।

ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ, ଚାଇନା ନ୍ୟୁ ଆଭିଏସନ୍ 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୁଇଟି ମାର୍ଗ, ବର୍ଗାକାର ଏବଂ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି। ବର୍ଗାକାର ବ୍ୟାଟେରୀ 4C ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏବଂ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 6C ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ପ୍ରିଜମାଟିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମାଧାନ ବିଷୟରେ, ଚାଇନା ଇନୋଭେସନ୍ ଆଭିଏସନ୍ Xpeng G9 କୁ ଏକ ନୂତନ ପିଢ଼ିର ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-ନିକେଲ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଟର୍ନାରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା 20 ମିନିଟରେ 10% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ SOC ହାସଲ କରିପାରିବ।

ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି 2022 ମସିହାରେ ଡ୍ରାଗନ ସ୍କେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା। ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଲୁହା-ଲିଥିୟମ୍, ଟର୍ନାରୀ ଏବଂ କୋବାଲ୍ଟ-ମୁକ୍ତ ପରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାସାୟନିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମାଧାନ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା 1.6C-6C ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ କଭର କରେ ଏବଂ A00-D-କ୍ଲାସ୍ ସିରିଜ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ଏହାକୁ ସଂସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ମଡେଲଟି 2023 ର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୟମାସରେ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଯିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ୟିୱେଇ ଲିଥିୟମ୍ ଏନର୍ଜି 2023 ମସିହାରେ ଏକ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ π ସିଷ୍ଟମ୍ ମୁକ୍ତ କରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀର "π" କୁଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଗରମ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବ। ଏହାର 46 ସିରିଜ୍ ବଡ଼ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 2023 ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୟମାସରେ ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିତରଣ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟ ମାସରେ, ସୁନୱାଣ୍ଡା କମ୍ପାନୀ ନିବେଶକମାନଙ୍କୁ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଥିଲା ​​ଯେ BEV ବଜାର ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ବର୍ତ୍ତମାନ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିବା "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜ" ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ଏବଂ 400V ସାଧାରଣ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ସିଷ୍ଟମରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇପାରିବ। ସୁପର ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ 4C ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ହାସଲ କରିଛି। 4C-6C "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ବ୍ୟାଟେରୀର ବିକାଶ ସୁଗମ ଭାବରେ ଚାଲିଛି, ଏବଂ ସମଗ୍ର ପରିସ୍ଥିତି 10 ମିନିଟରେ 400 kw ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ହାସଲ କରିପାରିବ।