୧. ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପରିପୂରକ ଉପକରଣ, ଏବଂ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ବିକାଶରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି।
୧.୧. ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି ପରିପୂରକ ଉପକରଣ।
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ପରିପୂରକ କରିଥାଏ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ଦେବା ପାଇଁ ଯେପରି ହୋଇଥାଏ ତାହା ହିଁ ଅଟେ। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ନମନୀୟ, ଏବଂ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସମୃଦ୍ଧ। ସଂସ୍ଥାପନ ଫର୍ମ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ କାନ୍ଥ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ଇତ୍ୟାଦିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ସାଇଟ୍ ଫର୍ମ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ;
ବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତିର ବର୍ଗୀକରଣ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଇତ୍ୟାଦିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ। ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ ନିର୍ମାଣ ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ଭିତର ପାଇଁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଖୋଲା ନୁହେଁ;
ଚାର୍ଜିଂ ଗତି (ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର)ର ବର୍ଗୀକରଣ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ; ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବର୍ଗୀକରଣ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏବଂ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ସାଧାରଣତଃ, DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଥାଏ, ଯେତେବେଳେ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରେ ଧୀର ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ।
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ ଶକ୍ତି ଅନୁସାରେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିମଧ୍ୟରୁ ସ୍ତର 1 ଏବଂସ୍ତର ୨ସାଧାରଣତଃ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ, ଯାହା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ଉପନଦୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର J1772, CHAdeMO, Tesla, ଇତ୍ୟାଦି ପରି ବିଭିନ୍ନ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉତ୍ପନ୍ନ କରାଯାଏ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଶ୍ୱରେ କୌଣସି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ନାହିଁ। ମୁଖ୍ୟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ଚୀନର GB/T, ଜାପାନର CHAOmedo, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘର IEC 62196, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର SAE J1772, ଏବଂ IEC 62196 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
୧.୨. ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ନୀତି ସହାୟତା ମୋ ଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ସ୍ଥାୟୀ ବିକାଶକୁ ଚାଳିତ କରୁଛି।
ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଛି। ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ଜାରି ରହିଛି, ବିଶେଷକରି 2020 ପରଠାରୁ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରବେଶ ହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ 2022 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରବେଶ ହାର 25% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଜନ ସୁରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁସାରେ, 2022 ରେ ମୋଟ ଯାନ ସଂଖ୍ୟାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅନୁପାତ 4.1% ରେ ପହଞ୍ଚିବ।
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ଅନେକ ନୀତି ଜାରି କରିଛି। ମୋ ଦେଶରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ମାଲିକାନା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଅନୁରୂପ ଭାବରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ରାଜ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ସ୍ଥାନୀୟ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ଜୋରଦାର ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ନୀତି ଜାରି କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ନୀତିଗତ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ, ଆର୍ଥିକ ସବସିଡି ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସହିତ, ମୋ ଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ଏପ୍ରିଲ 2023 ସୁଦ୍ଧା, ମୋ ଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା 6.092 ନିୟୁତ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 52% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 2.025 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରୁ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ 42% ଏବଂଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ୫୮% ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଥିଲା। ଯେହେତୁ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସାଧାରଣତଃ ଯାନବାହାନ ସହିତ ଯୋଡାଯାଇଥାଏ, ମାଲିକାନା ବୃଦ୍ଧି ଆହୁରି ଅଧିକ। ଦ୍ରୁତ, ବର୍ଷ-ବର୍ଷ ୧୦୪% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ୪.୦୬୭ ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ହୋଇଛି।
ମୋ ଦେଶରେ ଯାନବାହନ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 2.5:1, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 7.3:1। ଯାନବାହନ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ, ଅର୍ଥାତ୍, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ର ଅନୁପାତ। ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, 2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ମୋ ଦେଶରେ ଯାନବାହନ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ର ଅନୁପାତ 2.5:1 ହେବ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଧାରା ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତ ହେଉଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ର ଅନୁପାତ 7.3:1, ଯାହା 2020 ଶେଷ ପରଠାରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କାରଣ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିକ୍ରୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ର ନିର୍ମାଣ ପ୍ରଗତିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି; ଘରୋଇ ଯାନ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ର ଅନୁପାତ 3.8:1, ଯାହା ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ଦେଖାଉଛି। ଏହି ଧାରା ମୁଖ୍ୟତଃ ଆବାସିକ ସମ୍ପ୍ରଦାୟରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଜାତୀୟ ନୀତିର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରଚାର ଭଳି କାରଣ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଛି।
ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବିଭାଜନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସାର୍ବଜନୀନ DC ପାଇଲ୍ସର ସଂଖ୍ୟା: ସାର୍ବଜନୀନ AC ପାଇଲ୍ସର ସଂଖ୍ୟା ≈ 4:6, ତେଣୁ ସାର୍ବଜନୀନ DC ପାଇଲ୍ସର ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 17.2:1, ଯାହା ସାର୍ବଜନୀନ AC ପାଇଲ୍ସର ଅନୁପାତ 12.6:1 ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ।
କ୍ରମିକ ଯାନ-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଏକ କ୍ରମିକ ଉନ୍ନତି ଧାରା ଦର୍ଶାଉଛି। କ୍ରମିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଯେହେତୁ ମାସିକ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ବିଶେଷକରି ନୂତନ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ସହିତ ନିକଟତର ନୁହେଁ, ସେମାନଙ୍କର ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ମାସିକ ନୂତନ ଯାନ ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟେ। ତେଣୁ, ତ୍ରୈମାସିକ କ୍ୟାଲିବରକୁ କ୍ରମିକ ଯାନ-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ନୂତନ ଭାବରେ ଯୋଡା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ: ନୂତନ ଭାବରେ ଯୋଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା। 2023 ତ୍ରୈମାସିକରେ, ନୂତନ ଭାବରେ ଯୋଡା କାର-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 2.5:1 ଅଟେ, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ନିମ୍ନଗାମୀ ଧାରା ଦର୍ଶାଉଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ନୂତନ ସାର୍ବଜନୀନ କାର୍-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 9.8:1 ଅଟେ, ଏବଂ ନୂତନ ଭାବରେ ଯୋଡା କାର-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 3.4:1 ଅଟେ, ଯାହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି। ଧାରା।
୧.୩. ବିଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଠିକ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଅଧିକ।
୧.୩.୧. ୟୁରୋପ: ନୂତନ ଶକ୍ତିର ବିକାଶ ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସରେ କିଛି ଫାଙ୍କ ଅଛି।
ୟୁରୋପରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରବେଶ ହାର ଅଧିକ। ୟୁରୋପ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସର୍ବାଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ନୀତି ଏବଂ ନିୟମ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ୟୁରୋପୀୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଛି ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ପ୍ରବେଶ ହାର ଅଧିକ। 21.2% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ୟୁରୋପରେ ଯାନବାହନ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ରହିଛି। IEA ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ରେ ୟୁରୋପରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହନ ପାଇଲ୍ସର ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 14.4:1 ହେବ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କେବଳ 13% ହେବ। ଯଦିଓ ୟୁରୋପୀୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ବଜାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି, ମେଳ ଖାଉଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପଛୁଆ, ଏବଂ କିଛି ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଭଳି ସମସ୍ୟା ରହିଛି।
ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ବିକାଶ ଅସମାନ, ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହାନର ପାଇଲ୍ସ ସହିତ ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ। ଉପବିଭାଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନରୱେ ଏବଂ ସ୍ୱିଡେନରେ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବେଶ ହାର ରହିଛି, ଯାହା 2022 ରେ ଯଥାକ୍ରମେ 73.5% ଏବଂ 49.1% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏବଂ ଦୁଇ ଦେଶରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହାନର ପାଇଲ୍ସ ସହିତ ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ୟୁରୋପୀୟ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଯଥାକ୍ରମେ 32.8:1 ଏବଂ 25.0 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି: 1।
ଜର୍ମାନୀ, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସ ୟୁରୋପରେ ସର୍ବାଧିକ କାର ବିକ୍ରୟକାରୀ ଦେଶ, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ପ୍ରବେଶ ହାର ମଧ୍ୟ ଅଧିକ। 2022 ମସିହାରେ, ଜର୍ମାନୀ, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ଏବଂ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରବେଶ ହାର ଯଥାକ୍ରମେ 28.2%, 20.3% ଏବଂ 17.3% ରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହନ-ଗଦା ଅନୁପାତ ଯଥାକ୍ରମେ 24.5:1, 18.8:1 ଏବଂ 11.8:1 ହେବ।
ନୀତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ ଏବଂ ଅନେକ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାର ବିକାଶକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ସବସିଡି ନୀତି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପ୍ରଚଳନ କରିଛନ୍ତି।
୧.୩.୨. ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର: ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ତୁରନ୍ତ ବିକଶିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସରକାର ଏବଂ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଏକାଠି କାମ କରିବେ।
ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଅଟୋ ବଜାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ନୂତନ ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପ ତୁଳନାରେ ଧୀର ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି। 2022 ମସିହାରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ 1 ନିୟୁତ ଅତିକ୍ରମ କରିବ, ଯାହାର ପ୍ରବେଶ ହାର ପ୍ରାୟ 7.0% ହେବ।
ସେହି ସମୟରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରର ବିକାଶ ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଧୀର ଅଛି, ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ। 2022 ମସିହାରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାନବାହାନ ଏବଂ ପାଇଲ୍ସର ଅନୁପାତ 23.1:1 ହେବ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ 21.9% ହେବ।
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ କିଛି ରାଜ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ପାଇଁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମୋଟ 7.5 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ମୂଲ୍ୟର 500,000 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। NEVI କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମୋଟ 2022 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 615 ନିୟୁତ ଡଲାର ଏବଂ 2023 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 885 ନିୟୁତ ଡଲାର ଉପଲବ୍ଧ। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ସଂଘୀୟ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିର୍ମିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ (ନିବାସ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଭଳି ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମେତ), ଏବଂ ଜୁଲାଇ 2024 ସୁଦ୍ଧା, ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଖର୍ଚ୍ଚର ଅତି କମରେ 55% ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଆସିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ନୀତିଗତ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ବ୍ୟତୀତ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଏକ ଅଂଶ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ, ବିପି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଲ୍ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ନିର୍ମାଣରେ ସହଯୋଗ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ବିଶ୍ୱର ଅନେକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ମୁଖ୍ୟାଳୟ, ସୁବିଧା କିମ୍ବା ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନିବେଶ କରୁଛନ୍ତି।
୨. ଶିଳ୍ପର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ବିକାଶ ସହିତ, ବିଦେଶୀ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାର ଅଧିକ ନମନୀୟ ହୋଇଛି।
୨.୧. ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଏବଂ ବିଦେଶକୁ ଯିବାରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେଉଛି ମାନକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର।
୨.୧.୧. ଏସି ପାଇଲରେ କମ୍ ବାଧା ଅଛି, ଏବଂ ଡିସି ପାଇଲର ମୂଳ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍।
AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କମ୍, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ। କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ଗଠନ ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, AC ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଗାଡ଼ି ଭିତରେ ଥିବା ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର AC/DC ରୂପାନ୍ତର ଅନୁଭବ କରାଯାଏ, ତେଣୁ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଗଠନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ କମ୍। DC ଚାର୍ଜିଂରେ, AC ରୁ DC କୁ ରୂପାନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ଭିତରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସର୍କିଟର ସ୍ଥିରତା, ସମଗ୍ର ପାଇଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏହା DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବୈଷୟିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ Huawei, Infy ପାୱାର, Sinexcel ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
୨.୧.୨. ବିଦେଶୀ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ବିଦେଶୀ ମାନକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାସ୍ କରିବା ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସର୍ତ୍ତ।
ବିଦେଶୀ ବଜାରରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ରହିଛି। ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ପାଇଁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକ ଜାରି କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାସ୍ କରିବା ଏକ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା। ଚୀନ୍ର ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକରେ CQC ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ କୌଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକ ନାହିଁ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକରେ UL, FCC, Energy Star ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକ ମୁଖ୍ୟତଃ CE ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅଟେ, ଏବଂ କିଛି ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଉପବିଭାଜିତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି। ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମାନକର କଷ୍ଟକର ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର > ୟୁରୋପ > ଚୀନ୍।
୨.୨. ଘରୋଇ: କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷର ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା, ସମଗ୍ର ପାଇଲ୍ ଲିଙ୍କରେ ପ୍ରବଳ ପ୍ରତିଯୋଗିତା, ଏବଂ ସ୍ଥାନର ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି।
ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ସାନ୍ଦ୍ରତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ, ଏବଂ ସମଗ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଲିଙ୍କରେ ଅନେକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଅଛନ୍ତି, ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ବିସ୍ତାରିତ। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଅପରେଟରଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଟେଲିଫୋନ୍ ଏବଂ ଜିଙ୍ଗସିଙ୍ଗ ଚାର୍ଜିଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରର ପ୍ରାୟ 40% ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ବଜାର ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରର ସାର୍ବଜନୀନ CR5=69.1%, CR10=86.9%, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ସାର୍ବଜନୀନ DC ପାଇଲ୍ ବଜାର CR5=80.7%, ସାର୍ବଜନୀନ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଲ୍ ବଜାର CR5=65.8%। ତଳୁ ଉପର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମଗ୍ର ବଜାରକୁ ଦେଖିଲେ, ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟରମାନେ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟ ଗଠନ କରିଛନ୍ତି, ଯେପରିକି ଟେଲିଫୋନ୍, ଜିଙ୍ଗସିଙ୍ଗ ଚାର୍ଜିଂ, ଇତ୍ୟାଦି, ସମଗ୍ର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମେତ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳର ଉପର ଏବଂ ତଳ ପ୍ରବାହକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ Xiaoju ଚାର୍ଜିଂ, କ୍ଲାଉଡ୍ କ୍ୱିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ, ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଆଲୋକ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ସମ୍ପତ୍ତି ମଡେଲ୍ ସମଗ୍ର ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା କିମ୍ବା ଅପରେଟର ପାଇଁ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଚୀନରେ ସମଗ୍ର ପାଇଲ୍ସର ଅନେକ ନିର୍ମାତା ଅଛନ୍ତି। ଟେଲିଫୋନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ଭଳି ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ମଡେଲ୍ ବ୍ୟତୀତ, ସମଗ୍ର ପାଇଲ୍ ଗଠନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ବିସ୍ତାରିତ।
ମୋ ଦେଶରେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ୭.୬ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ଏବଂ ଦେଶ, ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ସହରଗୁଡ଼ିକର ନୀତି ଯୋଜନାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ ୨୦୨୫ ଏବଂ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ଚୀନରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଯଥାକ୍ରମେ ୪.୪ ନିୟୁତ ଏବଂ ୭.୬ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଏବଂ ୨୦୨୨-୨୦୨୫E ଏବଂ ୨୦୨୫E -୨୦୩୦E ର CAGR ଯଥାକ୍ରମେ ୩୫.୭% ଏବଂ ୧୧.୬% ଅଟେ। ସେହି ସମୟରେ, ସାର୍ବଜନୀନ ପାଇଲ୍ରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ୪୭.୪% ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ହେବ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବ।
୨.୩. ୟୁରୋପ: ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଛି, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ର ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ୟୁକେକୁ ନେଲେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ବଜାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚୀନ୍ ତୁଳନାରେ କମ୍। ୟୁରୋପର ପ୍ରମୁଖ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦେଶମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ, 2022 ରେ ୟୁକେରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ସଂଖ୍ୟା 9.9% ହେବ। ବ୍ରିଟିଶ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସାମଗ୍ରିକ ବଜାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚୀନ୍ ବଜାର ତୁଳନାରେ କମ୍। ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରରେ, ୟୁବିଟ୍ରିସିଟି, ପଡ୍ ପଏଣ୍ଟ, ବିପି ପଲ୍ସ, ଇତ୍ୟାଦିର ବଜାର ଅଂଶ ଅଧିକ ଅଛି, CR5=45.3%। ସାର୍ବଜନୀନ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଇନଷ୍ଟାଭୋଲ୍ଟ, ବିପି ପଲ୍ସ, ଏବଂ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜର (ଖୋଲା ଏବଂ ଟେସଲା-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସହିତ) 10% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ CR5=52.7%। ସମଗ୍ର ପାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଦିଗରେ, ପ୍ରମୁଖ ବଜାର ଖେଳାଳିମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ABB, ସିମେନ୍ସ, ସ୍ନାଇଡର ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ମହାରଥୀ, ଏବଂ ଅଧିଗ୍ରହଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଲେଆଉଟ୍ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, BP 2018 ରେ UK ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା। 1. ଚାର୍ଜମାଷ୍ଟର ଏବଂ ସେଲ୍ 2021 ରେ ubitricity ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା (BP ଏବଂ ସେଲ୍ ଉଭୟ ତୈଳ ଶିଳ୍ପ ମହାନ କମ୍ପାନୀ)।
୨୦୩୦ ମସିହାରେ, ୟୁରୋପରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ୨.୩୮ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୫ ଏବଂ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ୟୁରୋପରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଯଥାକ୍ରମେ ୧.୨ ନିୟୁତ ଏବଂ ୨.୩୮ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ୨୦୨୨-୨୦୨୫E ଏବଂ ୨୦୨୫E-୨୦୩୦E ର CAGR ଯଥାକ୍ରମେ ୩୨.୮% ଏବଂ ୧୪.୭% ହେବ। ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେବ, କିନ୍ତୁ ସାର୍ବଜନୀନ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଆକଳନ କରାଯାଉଛି ଯେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ୨୦.୨% ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ହେବ।
୨.୪. ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର: ବଜାର ସ୍ଥାନ ଅଧିକ ନମନୀୟ, ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରୁଛନ୍ତି।
ଆମେରିକାରେ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ବଜାରର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତି। ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସାଇଟ୍ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ 54.9% ଅନୁପାତ ସହିତ ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି, ତା’ପରେ ଟେସଲା 10.9% (ସ୍ତର 2 ଏବଂ DC ଫାଷ୍ଟ ସମେତ) ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି, ତା’ପରେ ବ୍ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ସେମାଚାର୍ଜ ଅଛି, ଯାହା ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ। ଚାର୍ଜିଂ EVSE ପୋର୍ଟ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ ଅନ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ, 39.3% ପାଇଁ ହିସାବ କରୁଛି, ତା’ପରେ ଟେସଲା 23.2% (ସ୍ତର 2 ଏବଂ DC ଫାଷ୍ଟ ସମେତ) ସହିତ ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି, ତା’ପରେ ଅଧିକାଂଶ ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ରହିଛି।
୨୦୩୦ ମସିହାରେ, ଆମେରିକାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ୧.୩୮ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଅନୁପାତରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିବ। ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୫ ଏବଂ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ଆମେରିକାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଯଥାକ୍ରମେ ୫୫୦,୦୦୦ ଏବଂ ୧.୩୮ ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ୨୦୨୨-୨୦୨୫E ଏବଂ ୨୦୨୫E-୨୦୩୦E ର CAGR ଯଥାକ୍ରମେ ୬୨.୬% ଏବଂ ୨୦.୨% ହେବ। ୟୁରୋପର ପରିସ୍ଥିତି ପରି, ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଅନୁପାତରେ ଉନ୍ନତି ଘଟିବ। ଆକଳନ କରାଯାଉଛି ଯେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ୨୭.୫% ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ହେବ।
୨.୫. ବଜାର ସ୍ଥାନ ଗଣନା
ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ 2022-2025E ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏକ CAGR ରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଯୋଡାଯାଉଥିବା ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ହୋଲ୍ଡିଂ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବିୟୋଗ କରି ପ୍ରାପ୍ତ ହେବ। ଉତ୍ପାଦ ୟୁନିଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଘରୋଇ ସ୍ଲୋ-ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମୂଲ୍ୟ 2,000-4,000 ୟୁଆନ୍/ସେଟ୍, ଏବଂ ବିଦେଶୀ ମୂଲ୍ୟ 300-600 ଡଲାର/ସେଟ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ 2,100-4,300 ୟୁଆନ୍/ସେଟ୍)। ଘରୋଇ ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୂଲ୍ୟ ୫୦,୦୦୦-୭୦,୦୦୦ ୟୁଆନ/ସେଟ୍, ଯେତେବେଳେ ବିଦେଶୀ ୫୦-୩୫୦କିଲୋୱାଟ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୂଲ୍ୟ ୩୦,୦୦୦-୧୫୦,୦୦୦ ଡଲାର/ସେଟ୍ ଏବଂ ୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୫୦,୦୦୦-୬୦,୦୦୦ ଡଲାର/ସେଟ୍ ହୋଇପାରେ। ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା, ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ମୋଟ ବଜାର ସ୍ଥାନ ୭୧.୦୬ ବିଲିୟନ ୟୁଆନରେ ପହଞ୍ଚିବ।
3. ପ୍ରମୁଖ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ବିଦେଶୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ, ଇଭିବକ୍ସ, ବ୍ଲିଙ୍କ, ବିପି ପଲ୍ସ, ସେଲ୍, ଏବିବି, ସିମେନ୍ସ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅଟେଲ୍, ସିନେକ୍ସେଲ୍,ଚାଇନାଏଭସେ, TGOOD, Gresgying, ଇତ୍ୟାଦି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ଘରୋଇ ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବିଦେଶ ଯିବାରେ କିଛି ଅଗ୍ରଗତି କରିଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, CHINAEVSE ର କିଛି ଉତ୍ପାଦ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ UL, CSA, Energy Star ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ CE, UKCA, MID ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ହାସଲ କରିଛି। CHINAEVSE ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ନିର୍ମାତାଙ୍କ BP ତାଲିକାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୧୦-୨୦୨୩