୦୧. "ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ" କ'ଣ?
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି:
ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତରଳ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା। ତାପ ଅପଚୟ ପାଇଁ ତରଳ ଥଣ୍ଡାକୁ ଚ୍ୟାନେଲରେ ଯୋଡାଯାଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ତରଳକୁ ଏକ ପାୱାର ପମ୍ପ ମାଧ୍ୟମରେ ସଞ୍ଚାଳନ କରାଯାଏ।
ସିଷ୍ଟମର ପାୱାର ଅଂଶ ତାପ ଅପଚୟ ପାଇଁ ତରଳ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ କୌଣସି ବାୟୁ ବିନିମୟ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ଏକ IP65 ଡିଜାଇନ୍ ହାସଲ କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ସିଷ୍ଟମ କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶଗତ ବନ୍ଧୁତା ସହିତ ତାପ ଅପଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ବାୟୁ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।
୦୨.ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂର ସୁବିଧା କ’ଣ?
ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂର ଲାଭ:
୧. ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି। ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ତାର ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ। ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ତାର ଭିତରେ ଥିବା ତମ୍ବା କେବୁଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିଚାଳନା କରେ, ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ କରେଣ୍ଟର ବର୍ଗ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସମାନୁପାତିକ। ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, କେବୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ଏହାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ତାରର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଏରିଆ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବନ୍ଧୁକ ତାର ଭାରୀ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନର 250A ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ସାଧାରଣତଃ 80mm2 କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବହୁତ ଭାରୀ ଏବଂ ବଙ୍କା କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କେବଳ ଏକ ଷ୍ଟପ୍-ଗ୍ୟାପ୍ ମାପ। ଉଚ୍ଚ-ଧାରାର ଚାର୍ଜିଂର ଶେଷ ସମାଧାନ କେବଳ ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ହୋଇପାରିବ।
ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ଭିତରେ କେବୁଲ ଏବଂ ପାଣି ପାଇପ୍ ଅଛି। 500A ତରଳ-ଥଣ୍ଡାର କେବୁଲଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକସାଧାରଣତଃ କେବଳ 35mm2 ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପାଣି ପାଇପରେ କୁଲାଣ୍ଟ ପ୍ରବାହ ଦ୍ଵାରା ତାପ ଦୂର ହୋଇଯାଏ। କେବୁଲ ପତଳା ହୋଇଥିବାରୁ, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ତୁଳନାରେ 30% ରୁ 40% ହାଲୁକା ହୋଇଥାଏ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ କୁ ଏକ କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ପାଣି ଟାଙ୍କି, ପାଣି ପମ୍ପ, ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଥାଏ। ପାଣି ପମ୍ପ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ବନ୍ଧୁକ ଲାଇନରେ ପରିଚଳନ କରିବା ପାଇଁ ଚାଳିତ କରେ, ରେଡିଏଟରକୁ ତାପ ଆଣେ, ଏବଂ ତାପରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ବହନ କ୍ଷମତା ହାସଲ କରେ।
୨. ବନ୍ଧୁକର କର୍ଡ ହାଲୁକା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ହାଲୁକା।
3. କମ୍ ଉତ୍ତାପ, ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା। ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ପାଇଲ୍ ବଡିଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ପାଇଁ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ। ବାୟୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ପାଇଲ୍ ବଡିରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ଉତ୍ତାପକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦିଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ପାଇଲ୍ ବଡିରୁ ଅପଚୟ ହୋଇଯାଏ। ବାୟୁ ଧୂଳି, ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ଜଳୀୟବାଷ୍ପ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହେବ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପୃଷ୍ଠରେ ଶୋଷିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଖରାପ, ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ, ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତା କମ୍ ଏବଂ ଉପକରଣ ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ କୁଲିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ପାଇଁ, ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଦୁଇଟି ପରସ୍ପର ବିରୋଧୀ ଧାରଣା। ଯଦି ସୁରକ୍ଷା ଭଲ, ତେବେ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ, ଏବଂ ଯଦି ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଭଲ, ତେବେ ସୁରକ୍ଷା ମୁକାବିଲା କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କୌଣସି ବାୟୁ ନଳୀ ନାହିଁ। ବାହ୍ୟ ଜଗତ ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ କରିବା ପାଇଁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ପ୍ଲେଟ୍ ଭିତରେ ଘୁରି ବୁଲୁଥିବା କୁଳକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ର ପାୱାର ଅଂଶକୁ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ କରାଯାଇପାରିବ। ରେଡିଏଟର୍ ବାହ୍ୟ, ଏବଂ ତାପକୁ ଭିତର କୁଳକ ମାଧ୍ୟମରେ ରେଡିଏଟର୍ କୁ ଅଣାଯାଏ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ରେଡିଏଟର୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ତାପକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦିଏ। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଭିତରେ ଥିବା ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆସେସୋରିଜ୍ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ କୌଣସି ସମ୍ପର୍କ ରଖେ ନାହିଁ, ଏହିପରି IP65 ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରେ।
4. କମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର। ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରେ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଥାଏ। ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଏକାଧିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଛୋଟ ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶବ୍ଦ 65db ରୁ ଅଧିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଡିରେ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ ଚାଲିବା ସମୟରେ, ଶବ୍ଦ ମୂଳତଃ 70dB ଉପରେ ଥାଏ। ଦିନରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ କମ୍ ଥାଏ କିନ୍ତୁ ରାତିରେ ବହୁତ ବିଚଳିତ କରିଥାଏ। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଉଚ୍ଚ ଶବ୍ଦ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଅଭିଯୋଗିତ ସମସ୍ୟା। ଯଦି ଅଭିଯୋଗ କରାଯାଏ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ସମସ୍ୟାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ତଥାପି, ସଂଶୋଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ସୀମିତ। ଶେଷରେ, ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ସାଇକ୍ଲ ହିଟ୍ ଡିସିପେଶନ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଗ୍ରହଣ କରେ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତାପକୁ ବିଲୋପ କରିବା ପାଇଁ କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ପାଣି ପମ୍ପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତାପକୁ ଫିନ୍ ରେଡିଏଟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ। ବାହ୍ୟ ତାପ ଅପଚୟ କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ହାଇ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଦ୍ୱାରା ହାସଲ କରାଯାଏ। ଡିଭାଇସରୁ ତାପ ଅପଚୟ ହୁଏ, ଏବଂ କମ୍ ଗତି ଏବଂ ବଡ଼ ବାୟୁ ଆୟତନ ସହିତ ଫ୍ୟାନ୍ର ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ଗତି ସହିତ ଛୋଟ ଫ୍ୟାନ୍ର ଶବ୍ଦ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ କମ୍। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପର-ଚାର୍ଜଡ୍ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ହିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପରି, ତାପ ଅପଚୟ ୟୁନିଟ୍ ଭିଡ଼ରୁ ଦୂରରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ଭଲ ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପୁଲ୍ ଏବଂ ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ ମଧ୍ୟ କରିପାରିବ। ଶବ୍ଦ।
୫. କମ୍ TCO
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ (TCO) ରୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ ସାଧାରଣତଃ 5 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଲିଜ୍ ଅବଧି 8-10 ବର୍ଷ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନର କାର୍ଯ୍ୟଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅତି କମରେ ଥରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ସେବା ଜୀବନ ଅତି କମରେ 10 ବର୍ଷ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନର ସମଗ୍ର ଜୀବନଚକ୍ରକୁ କଭର କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଯେଉଁଥିପାଇଁ ବାରମ୍ବାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଖୋଲିବା, ଧୂଳି ଅପସାରଣ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ବାହ୍ୟ ରେଡିଏଟରରେ ଧୂଳି ଜମା ହେବା ପରେ ଫ୍ଲସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସରଳ କରିଥାଏ।
ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମର TCO ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା କମ୍, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଲାଭ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ।
୦୩. ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂର ବଜାର ସ୍ଥିତି
ଚାଇନା ଚାର୍ଜିଂ ଆଲାଏନ୍ସର ସଦ୍ୟତମ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁଆରୀ 2023 ତୁଳନାରେ ଫେବୃଆରୀ 2023ରେ 31,000 ଅଧିକ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଥିଲା, ଯାହା ଫେବୃଆରୀରେ ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 54.1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଫେବୃଆରୀ 2023 ସୁଦ୍ଧା, ଆଲାଏନ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ସଦସ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ମୋଟ 1.869 ନିୟୁତ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ 796,000 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସଏବଂ ୧.୦୭୨ ନିୟୁତଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ.
ପ୍ରକୃତରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରବେଶ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଭଳି ସହାୟକ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜିଂର ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଛି। ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂର ଲେଆଉଟ୍ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି।
ଟେସଲା ହେଉଛି ଶିଳ୍ପର ପ୍ରଥମ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଯିଏ ବ୍ୟାଚ୍ରେ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ନିୟୋଜିତ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହା ଚୀନ୍ରେ 1,500 ରୁ ଅଧିକ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟୋଜିତ କରିଛି ଯାହା ମୋଟ 10,000 ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସହିତ। ଟେସଲା V3 ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜାଇନ୍, ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଗୋଟିଏ ବନ୍ଧୁକ 250kW/600A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଯାହା 15 ମିନିଟରେ କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସରକୁ 250 କିଲୋମିଟର ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। V4 ମଡେଲ୍ ବ୍ୟାଚ୍ରେ ନିୟୋଜିତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପ୍ରତି ବନ୍ଧୁକରେ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିକୁ 350kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ପୋର୍ଶେ ଟାୟକାନ୍ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଲଞ୍ଚ କରିଛି ଏବଂ 350kW ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ; ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ସାଲୋନ୍ ମେକା ଡ୍ରାଗନ୍ 2022 ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସୀମିତ ସଂସ୍କରଣରେ 600A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ, 800V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୋଲ୍ଟେଜ ଏବଂ 480kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଅଛି; GAC AION V, 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପିକ୍ ଭୋଲ୍ଟେଜ, 600A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ 480kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ସହିତ; Xiaopeng G9, 480kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ 800V ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଭୋଲ୍ଟେଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ଏକ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ କାର;
୦୪. ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତ ଧାରା କ’ଣ?
ତରଳ କୁଲିଂ ଓଭରଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ର ଏବେ ପ୍ରାଥମିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଏହାର ଯଥେଷ୍ଟ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବିକାଶ ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ତରଳ କୁଲିଂ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସମାଧାନ। ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନରେ କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ। ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏରୁ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେବୁଲ୍ ସଂଯୋଗ ସମାଧାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ତଥାପି, ମୋ ଦେଶରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜଡ୍ ପାଇଲ୍ସର ପ୍ରବେଶ ହାର ଏବେ ବି କମ୍। କାରଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ 2025 ମସିହାରେ ଶହ ଶହ ବିଲିୟନ ମୂଲ୍ୟର ବଜାର ପ୍ରବେଶ କରାଇବ। ସାର୍ବଜନୀନ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 0.4 ୟୁଆନ୍/ୱାଟ୍। ଏହା ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ 240kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 96,000 ୟୁଆନ୍। CHINAEVSE ପ୍ରେସ୍ କନଫରେନ୍ସରେ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ କେବୁଲ୍ର ମୂଲ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ଯାହା 20,000 ୟୁଆନ୍/ସେଟ୍, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ର ମୂଲ୍ୟ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 21% ହିସାବ କରି, ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପରେ ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଉପାଦାନ ହୋଇଯାଏ। ଏହା ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ମଡେଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପାଇଁ ବଜାର ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସମୋ ଦେଶରେ 2025 ମସିହାରେ ପ୍ରାୟ 133.4 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ ହେବ।
ଭବିଷ୍ୟତରେ, ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରବେଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ।
ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଓଭରଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଆଗକୁ ଯିବାକୁ ଅଛି। ଏଥିପାଇଁ କାର୍ କମ୍ପାନୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ, ପାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପକ୍ଷଙ୍କ ସହଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ। କେବଳ ଏହି ଉପାୟରେ ଆମେ ଚୀନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବା, ସୁବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ V2G କୁ ଆହୁରି ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିପାରିବା, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ, କମ୍-କାର୍ବନ ଏବଂ ସବୁଜ ବିକାଶରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବୁ ଏବଂ "ଡବଲ କାର୍ବନ" ରଣନୈତିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୦୪-୨୦୨୪